Что необходимо знать при выборе лодки?

Надувные суда

Основные достоинства надувных судов: компактность, легкость, мобильность, благодаря чему можно без проблем подобраться к любому водоему. Надувное судно безопасное и вполне мореходное. Нет необходимости тюнинговать для рыболовных целей и проводить прочие существенные и дорогостоящие доделки. Если правильно подобрать мотор и винт, то компанией в 2-3 человека можно преодолеть достаточно большое расстояние, развивая при этом скорость 30-40 км/ч. При правильном уходе работоспособность судна сохраняется на протяжении 10 лет. Можно применять моторы мощностью от 2 л.с. в водоизмещающем режиме.

Недостатками надувных судов являются: сложная ходкость под веслами, значительная парусность, низкая килеватность (пассажиры чувствуют даже маленькие волны), нарушение скорости перемещения против ветра и волны (а это грозит самыми серьезными травмами, например, компрессионным повреждением позвоночника) и возможность переворота лодки. Также сюда можно отнести невысокий борт, потому вода на ходу забрызгивается в лодку, происходит налипание на крутых волнах. Надувная лодка имеет маленькое внутреннее пространство, которое к тому же съедается баллонами, сравнительно с  жесткими корпусами, имеющими подобные размеры. Именно поэтому надувная лодка называется средством однодневной рыбалки, для которой нужно разбивать лагерь на берегу.

Помимо всего перечисленного нужно постоянно отслеживать давление в баллонах, если появляется солнце или меняется температура воздуха. Если недокач, то теряется форма, скорость и правильность управления, а перекач – риск взрыва баллона. Также нужно контролировать состояние клеевых соединений, клапанов, регулярно убирать из коклита песок, чтобы исключить абразивное истирание  в тех местах, где к баллону прилегают пайопы. Надувные лодки сравнительно с лодками с жестким глиссирующим корпусом при равных весовых нагрузках имеют более низкие скорости.

 

ВАЖНО! Небезопасным может быть использование длинных корпусов (3,5 – 3,6 метров) на открытых акваториях, коими являются Ладога, Финский залив и Онега (Ленинградская область).

 

Сборка/разборка лодки ПВХ, длина которой превышает четыре метра, считается затруднительной. Для подобного корпуса специалисты советуют использовать лодочный трейлер, но в этом случае все преимущества мобильности сводятся к нулю.
 

Водоизмещающий жесткий корпус

Основные преимущества: невысокая стоимость, ходкость под веслами, отличная управляемость, достаточно места внутри средства для раскладки снаряжения, имеется тент, потому не нужно разбивать стационарный лагерь на берегу водоема. Отметим также, что жесткие корпуса долговечны, поддаются ремонту, компактны и мобильны (лодку массой не более 60 кг можно легко перевозить на багажнике, а спускать на воду и поднимать вручную). Достоинством также являются: низкий налог, возможность ремонта собственными силами, а некоторые модели, например, «Кефаль», «Лагуна» или «Романтика», можно вывести на близкий к глиссированию режим (мотор 5-6 лошадиных сил, общий вес пассажиров не более 130 кг.).

Недостатками являются: малый радиус действия при невысоких скоростях, малая мореходность, вопрос безопасности не решен конструктивно, при весе свыше 60 кг для транспортировки нужен прицеп или трейлер. Хранить данный вид лодки стоит в одном месте.
 

Глиссирующий жесткий корпус

Преимущества лодок с жестким корпусом: большие радиус действия и скорость перемещения, автономное плавание (экипаж 2-3 чел.), долговечность конструкции при грамотной эксплуатации, мореходность, возможность монтажа резервного мотора. Кроме этого, несомненными достоинствами являются просторное внутреннее пространство и наличие бортовой электросети (можно установить штатное и вспомогательное оборудование, повышающее безопасность передвижения по воде: навигационная техника, электропомпа, светотехника, контролирующие работу двигателя приборы)

Недостатки: высокая стоимость, большой вес, транспортировка осуществляется на трейлере, который обязан ежегодно проходить ОСАГО и ТО. Также нужен тягач (авто 4*4). Спускать надо с причала, а их количество ограничено. Помимо этого, для нормальной эксплуатации необходим мощный двигатель (свыше 10 л.с.). Перемещение на веслах весьма затруднительно, стоимость эксплуатации высока, так как ежегодно нужно платить налог.

Если провести сравнительный анализ пластиковых и металлических корпусов при равных размерах, можно придти к выводу, что вторые значительно легче, потому для развития равных скоростей им требуется мотор меньшей мощности. Но нельзя не отметить тот факт, что благодаря пластику создаются очень сложные обводы, благодаря которым судна становятся более скоростными и мореходными сравнительно с металлическими. Плюс к этому пластик легче ремонтировать.

Конструкция каютного варианта средства обладает большей массой. Так, например, если имеется каюта, рассчитанная на трех человек, то длина корпуса превышает пять метров.
 

РИБы

Достоинства практически те же, что и у жестких корпусов глиссирующих. Добавим сюда тот факт, что РИБы – самые мореходные и самые скоростные.

Недостатки: частично съеденное баллонами внутреннее пространство (сравнительно с жесткими корпусами).

Закон предусматривает ежегодный ТО транспортных средств. Это требование касается парусных судов, моторных лодок и гребных лодок.

Некоторые виды судов облагаются налогами (с лошадиной силой). Ставки зависят от региона.

Регистрация судна маломерного осуществляется:

- По месту постоянной регистрации судовладельца;

- По месту приписки/постоянного нахождения судна: это может быть база охотников и рыболов, лодочная станция, дача родственников или своя.

Выбирать место регистрации может владелец сам, но сначала он должен связаться с Инспекцией по маломерным судам, задать все интересующие вопросы и прояснить все для своей ситуации. Прежде, чем обратиться в ГИМС (регистрация лодок ГИМС: правила 2014), определите, где судно будет храниться в межсезонье и между рыбалками.

Если вопросы уже решены, покупайте новый мотор (что необходимо знать при выборе мотора можно прочитать в статье: "Покупаем лодочный мотор") и добро пожаловать в ряды водномоторников!

 

Перейти к выбору подвесного мотора

Перейти к выбору лодок и катеров 

Ваш Ваш Wikisport.ru

 

Загрузка...